

Automobili da corsa virtuali
A tutta velocità senza benzina
Esiste un tipo di corsa automobilistica poco conosciuta ma comunque mozzafiato e colma di tensione come quelle molto più note. Questo particolare sport ha il vantaggio di essere amico dell’ambiente in quando non produce alcun CO2 e non consuma nemmeno una goccia di carburante. In aggiunta, per il pilota questo sport è meno rischioso che condurre una macchina lungo una pista a binario. Bene, stiamo parlando di una corsa virtuale. Un tipo di sport on-line che sta raggiungendo livelli di interesse sempre più alti. Una caratteristica interessante di questo sport è che il team può sviluppare e progettare da solo le vetture da corsa.
Un team tedesco (Pilota: Andreas Ruehl; Progettista: Markus Wurm) è stato così favorevolmente impressionato dalle prestazioni delle batterie eneloop che le hanno adottate come basi per la progettazione delle vetture.
Intervista
I nostri editori eneloop hanno parlato con Mr. Ruehl:
D: Mr Ruehl, molti conoscono il suo hobby, corsa virtuale, principalmente da pubblicità per i giochi virtuali come "Need for Speed". Vuole brevemente spiegarci le differenze fra questi giochi e “Live for Speed”?
R: Principalmente non vi sono molte differenze fra corse virtuali e simulatori di corse. Ambedue rappresentano la stessa sfida nel condurre una vettura ad una velocità superiore all’avversario lungo il tracciato. Tuttavia, il simulatore è molto più difficile e richiede maggiore allenamento e, almeno all’inizio, è più frustrante. Il pilota necessita avere conoscenze tecniche e fisiche per sterzare la vettura in modo veloce e sicuro. Sono richiesti buone mani, braccia e piedi nonché riflessi pronti unitamente a strategia e tattica.
D: Ciò non sembra un reale divertimento.
R: Bene, per un principiante il divertimento consiste in un continuo sviluppo della propria bravura e divertimento anche con miglioramenti modesti. Dopo un certo tempo, tuttavia, la motivazione è molto maggiore in tempi lunghi dopo i primi ostacoli.
D: Lei ha affermato che esiste una relazione con le corse “reali”. Alcuni sorridono sul suo hobby in quanto, contrariamente allo sport reale non fa correre alcun pericolo.
R: Ringraziando il cielo è così. Inoltre quello reale è un’attività costosissima. Tuttavia molti piloti “reali” non meritano necessariamente di rischiare la loro vita. Ultimo, non in ordine di importanza, la corsa reale è diventata nel corso degli ultimi 20 anni sempre più sicura, come richiesta dai piloti. Questa comparazione è comunque problematica. Sotto alcuni aspetti la guida virtuale è più difficile di quella reale perché il pilota non accusa alcuna reazione fisica dal percorso e dalla vettura. Fra i piloti virtuali troverete molti che hanno avuto esperienze reali.
La corsa è disponibile on-line presso il sito “live for speed” http://www.lfs.net. Il team della lega "lfs-masters" presso della organizzazione corse http://www.virtual-racing.org.
D: Come le è venuta l’idea di impiegare “eneloop” per le vostre corse?
R: Ho notato le batterie eneloop quando mia moglie aveva necessità di una coppia di batterie ricaricabili qi qualità per un suo viaggio negli USA. Il caricabatterie avrebbe dovuto essere piccolo e utilizzabile senza problemi anche con tensione 110 V. Inoltre devo confessare che sono stato favorevolmente impressionato dal suo design dal primo momento. Vorrei dire che la batteria eneloop è la prima batteria che ha un accattivante design. Naturalmente penso anche che le specifiche prestazioni rispondono benissimo alle necessità richieste nelle corse auto. Piena potenza dall’inizio ed eccellente durata nel corso di tutta la gara.
D: Quali sono i suoi progetti per il futuro?
R: Grazie al progetto eneloop, che è stato implementato nelle nostre vetture virtuali così ingegnosamente da Markus Wurm, ha destato molto interesse in molti altri piloti. Ho in progetto di creare un Eneloop Racing Team. Questo permetterà di impiegate il nostro progetto da parte di altri piloti nelle loro leghe ed in altri simulatori. Abbiamo già ricevuto diverse richieste da parte di altri piloti. Per quanto mi riguarda spero di confermare le mie prestazioni per la corrente stagione e alla fine posizionarmi fra i primi piloti nella top-ten.
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