Virtuelle Rennwagen

Es gibt eine Art von Autorennen, die nicht allzu vielen Leuten bekannt sein dürfte, die aber genauso atemberaubend und voller Spannung sind wie die wohlbekannten Autorennen. Dieser spezielle Sport hat den Vorteil, dass er sehr umweltfreundlich ist, da er kein Gramm CO₂ produziert und keinen Tropfen Benzin verbraucht. Auch für den Fahrer ist dieser Sport bei weitem nicht so riskant wie mit einem normalen Rennauto über den Rennkurs zu fahren. Nun, wir sprechen von virtuellen Autorennen; eine Art Online-Sport, die mehr und mehr Aufmerksamkeit gewinnt. Ein besonders interessanter Aspekt dieses Sports ist, dass die Teams ihre eigenen Rennautos entwickeln und designen können.

Ein solches Team ( Fahrer: Andreas Ruehl; Auto-Designer: Markus Wurm ) aus Deutschland war von dem Design und den Leistungseigenschaften des eneloop Akkus so beeindruckt, dass sie das eneloop-Design als Vorlage für ihr Auto-Design nahmen.

Unsere eneloop Redakteure haben mit Herrn Ruehl gesprochen:

F: Herr Ruehl, die meisten Menschen kennen Ihr Hobby, virtuelle Autorennen - wenn überhaupt - aus der Werbung für Rennspiele wie "Need for Speed". Bitte erklären Sie uns kurz die Unterschiede zwischen diesen Spielen und "Live for Speed". 
 

A: Im Grundsatz unterscheiden sich Rennspiele und Rennsimulationen erst einmal nicht. In beiden geht es wie beim Vorbild aus der "Realität" lediglich darum, einen Rennwagen schneller als die Konkurrenz im Kreis zu bewegen. Bei den Rennsimulationen ist dies nur erheblich schwieriger, trainingsintensiver und - am Anfang - frustrierender. Der schnelle Fahrer benötigt technisches und physikalisches Grundwissen, um die jeweiligen Fahrzeuge sicher und schnell steuern zu können. Steuerkunst und Pedalarbeit ist gefordert, schnelle Reflexe, dazu ein gewisses strategisches und taktisches Geschick und vor allem eine schnelle Auffassungsgabe für die jeweilige Rennsituation.

F: Das hört sich erst einmal nicht wirklich nach "Spaß" an.

A: Für den Neueinsteiger besteht der "Spaß" zunächst nur darin, die eigenen Fähigkeiten stetig zu verbessern und sich an den kleinen Fortschritten zu erfreuen. Davon ist die Langzeitmotivation umso größer, wenn man die ersten Hürden geschafft hat.

F: Sie haben schon auf Verhältnis zum "echten" Rennsport hingewiesen. Einige Mitmenschen belächeln sicher ihr Hobby, weil es im Gegensatz dazu relativ ungefährlich sei.

A: Was zum Glück ja richtig ist. Noch dazu ist "echter" Rennsport eine sündhaft teure Angelegenheit. Allerdings: Viele "echte" Rennfahrer können auf den Nervenkitzel, ihr Leben zu riskieren, gerne verzichten. Nicht umsonst wurde der Rennsport ja immer sicherer in den letzten Jahren. Aber der Vergleich hinkt ohnehin. In mancherlei Hinsicht ist der virtuelle Rennsport sogar schwieriger, etwa weil die "Rückmeldung" des Fahrzeugs fehlt, ihnen also Niki Laudas "Popometer" nichts nutzt. Andererseits findet man aber in allen virtuellen Rennligen auch Piloten, die bereits Erfahrungen und Erfolge im "echten" Rennsport hatten.